用户在进行发电机维修时，如果错误操作会严重影响发电机维修组使用寿长，那么在日常生活中，使用发电机维修时，操作方法真的对了吗？
1、柴油机在机油不足时运转此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损。发电机维修起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
2、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机，柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热/能力急剧减低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。
3、冷启动后未暖机就带负荷运转发电机维修冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油后，方可转为正常行驶。
4、柴油机冷启动后猛轰油门若猛轰油门，则发电机维修转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
5、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转发电机维修冷却水量不足会减低其冷却，柴油机因得不到冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时发电机维修气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。
